Quel est le problème avec les freins de la voiture ?
Récemment, la question des freins durs des voitures a suscité des discussions animées sur les principaux forums automobiles et sur les réseaux sociaux. De nombreux propriétaires de voitures ont signalé que la pédale de frein du véhicule est devenue dure, ce qui affecte l'expérience de conduite et présente même des risques pour la sécurité. Cet article regroupe les discussions brûlantes sur Internet au cours des 10 derniers jours pour vous fournir une analyse détaillée des raisons, des solutions et des précautions liées au durcissement des freins.
1. Causes courantes du durcissement des freins
| Classification des causes | Performances spécifiques | Proportion (données du forum) |
|---|---|---|
| Panne du système d'assistance au vide | La pédale de frein n'a pas de retour élastique | 42% |
| problème de liquide de frein | L'huile s'est détériorée ou la teneur en eau dépasse la norme. | 28% |
| Usure des plaquettes de frein | Bruit anormal au freinage | 18% |
| Pipeline bloqué | Répartition inégale de la force de freinage | 7% |
| d'autres raisons | Y compris panne de capteur, etc. | 5% |
2. Analyse des événements typiques récents
Selon les données d'une plateforme de réclamations automobiles, le nombre de réclamations concernant les freins durs a augmenté de 23 % d'un mois à l'autre au cours des 10 derniers jours, principalement concentrées sur les modèles suivants :
| marque | modèle de voiture | Nombre de plaintes | Problèmes reflétés principalement |
|---|---|---|---|
| Marque A | Modèle série X 2022 | 47 cas | Les freins sont durs au démarrage à froid |
| Marque B | Véhicule à énergie nouvelle de type Y | 35 cas | Les freins deviennent plus durs lors de la récupération d'énergie cinétique |
| marque C | Version hybride série Z | 28 cas | La résistance de la pédale augmente après un freinage continu |
3. Solutions professionnelles
En réponse aux problèmes de dureté des freins causés par différentes raisons, les experts en maintenance ont donné des suggestions de traitement hiérarchiques :
| Niveau du problème | Méthode de traitement | Coût estimé | Réparation qui prend du temps |
|---|---|---|---|
| Élémentaire (Problèmes de pétrole) | Changer le liquide de frein | 200-400 yuans | 1 heure |
| Niveau intermédiaire (panne de la pompe électrique) | Remplacer la pompe de surpression à vide | 800-1500 yuans | 3 heures |
| Avancé (panne du maître-cylindre) | Remplacer l'ensemble de frein | 2 000 à 5 000 yuans | 6-8 heures |
4. Plan de traitement d'urgence pour les propriétaires de voitures
Conseils pratiques partagés par de nombreux propriétaires de voitures expérimentés sur le forum :
1.Traitement d'urgence :Lorsque les freins deviennent soudainement durs pendant la conduite, vous devez rapidement appuyer sur l'embrayage (transmission manuelle) ou passer au point mort (transmission automatique), utiliser le frein moteur pour ralentir et continuer à freiner fortement en même temps.
2.Méthodes de soulagement temporaire :Dans des conditions légèrement plus rigides, vous pouvez essayer d'appuyer rapidement plusieurs fois sur la pédale de frein pour aider à restaurer l'assistance par dépression.
3.Prévention quotidienne :Remplacez le liquide de frein tous les 2 ans ou 40 000 kilomètres ; évitez de maintenir la pédale de frein enfoncée pendant une longue période.
5. Suggestions d'experts du secteur
Le « Braking System Health White Paper » édité par un institut de recherche automobile rappelle notamment :
1. Les propriétaires de véhicules à énergie nouvelle doivent noter que le système de récupération d'énergie peut modifier la sensation de freinage. C'est normal. Cependant, si la force de freinage est considérablement réduite, un entretien est nécessaire.
2. Dans les environnements à basse température en hiver, l'augmentation de la viscosité du liquide de frein peut rendre la pédale plus dure. Il est recommandé aux propriétaires de voitures du Nord d'utiliser du liquide de frein de qualité DOT4 offrant de meilleures performances à basse température.
3. Lors de la modification du système de freinage, vous devez vous assurer que la course de la tige de poussée du maître-cylindre de frein correspond au kit de modification, sinon la pédale sera trop dure pendant longtemps.
6. Lignes directrices en matière de protection des droits des consommateurs
De nombreux cas récents de réclamations collectives montrent que si les situations suivantes surviennent, vous pouvez porter plainte auprès du service de contrôle de la qualité :
1. La nouvelle voiture a un problème de durcissement involontaire des freins pendant la période de garantie.
2. Le même défaut se produit dans des lots du même modèle
3. Le magasin 4S n'a pas réussi à résoudre le problème après plusieurs réparations.
Selon la réglementation actuelle des trois garanties, les pannes du système de freinage sont couvertes par la garantie de 2 ans/50 000 kilomètres, et les consommateurs peuvent demander des réparations ou des pièces de rechange gratuites.
Résumé :La raideur des freins est un problème à ne pas négliger et peut être un simple problème de maintenance ou le signe d'une panne grave. Il est recommandé aux propriétaires de voitures de vérifier régulièrement le système de freinage et de résoudre rapidement les problèmes pour garantir la sécurité de conduite. Les récentes plaintes concentrées rappellent également aux constructeurs de prêter attention au contrôle qualité et à l’optimisation de la conception des systèmes de freinage.
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